Projet d'urbanisme tactique "Living Arts Drive

24 juillet

Un projet pilote de rues complètes qui redessine la rue pour le public et les propriétaires d'entreprises

Par : Ville de Mississauga

L'équipe chargée de la stratégie relative au domaine public du centre-ville, qui fait partie de la section de design urbain du service de la planification et de la construction de la ville de Mississauga, a lancé le projet pilote d'urbanisme tactique de la promenade des arts vivants. En mettant en œuvre le projet pilote et ses divers éléments de conception, la ville a pu évaluer la réaction du public à l'égard d'une rue complète. Une rue complète est conçue, exploitée et entretenue de manière à permettre des modes de déplacement sûrs, pratiques et confortables pour tous les groupes d'âge et toutes les capacités.

Le site choisi était stratégiquement situé entre des unités résidentielles et commerciales, ce qui en faisait une zone idéale pour exécuter le projet pilote. Sur la base de ce projet pilote, la ville de Mississauga est convaincue que d'autres municipalités peuvent réinterpréter cette conception lors de l'aménagement de leurs propres routes afin d'offrir au public et aux propriétaires d'entreprises une attention tout au long de l'année. L'aménagement comprend un système d'évacuation des eaux usées, une réduction des voies de circulation pour permettre l'aménagement d'une piste cyclable protégée, du mobilier supplémentaire, des plantations améliorées, ainsi que des zones qui peuvent être transformées en espaces d'art pendant les saisons plus fraîches.

En outre, l'infrastructure verte est mise en avant pour ceux qui souhaiteraient explorer des alternatives aux transports en commun pendant la pandémie COVID19 ; il y a l'option d'une piste cyclable. Les espaces de rassemblement sont une extension du domaine public et intègrent plus d'espace pour la distanciation physique. Les espaces sont flexibles pour répondre aux besoins de la municipalité. Par exemple, des sièges peuvent être ajoutés ou retirés et des œuvres d'art public peuvent être exposées en toute sécurité pour que tous puissent en profiter dans un concept ouvert. La conception soutient la reprise économique en donnant aux autres la possibilité de se détendre et de nouer des liens au sein de leur communauté. Ces liens ont des retombées économiques tangibles en termes de création de réseaux d'affaires.

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Détails

Collaboration : La conception urbaine a contacté Arts et Culture au sujet du projet pilote d'urbanisme tactique et s'est renseignée sur les possibilités de collaboration. Public Art a mis en place un programme de bannières pour le centre-ville sans définir de critères ou de sélection d'artistes à ce moment-là. Culture a décidé de déplacer le programme de bannières du centre-ville vers Living Arts Drive et de diviser le budget du programme en deux volets : 1) de nouvelles bannières et 2) une sculpture reprenant l'installation de la bannière de l'année précédente. Un appel d'offres a été mis en place et ouvert aux artistes nationaux, avec pour critère le thème des "rues complètes". En général, Culture ne lance pas d'appel d'offres sans offrir d'honoraires à l'artiste, car c'est beaucoup de travail, mais en lançant un appel d'offres pour le programme de bannières, il a été possible d'ouvrir le programme à des artistes émergents. Étant donné que Public Art s'occupe de la fabrication et de l'installation de ce projet, il s'agit d'une excellente première occasion d'art public pour les artistes émergents. La sculpture fonctionnelle de l'ombre a été réalisée en partie à partir de bannières en vinyle recyclées provenant d'un précédent projet d'art public de la ville de Mississauga. Ce projet recyclé est unique dans sa conception et offre un répit sous forme d'ombre, de sièges et un aperçu des activités qui se déroulent s'il est placé stratégiquement. Dan Bergeron est un artiste public dont le travail porte sur les questions d'identité personnelle, les relations sociales et les espaces que nous habitons collectivement. Après ce projet pilote d'urbanisme tactique, Dan a retiré la sculpture et l'a déplacée au Meadowvale Theatre, où elle est devenue une œuvre d'art fonctionnelle semi-permanente dans le hall d'entrée, pour le plaisir de tous.

Budget prévisionnel : Le budget du projet pilote était limité à 5 000 dollars pour l'achat de fournitures et la couverture des dépenses. De nombreuses unités opérationnelles de la ville ont soutenu le projet pilote par leurs contributions. Des sponsors ont été recherchés pour apporter des améliorations au projet pilote. Le service de la planification et de la construction a établi le premier contact avec les sponsors et les accords formels de sponsoring ont été exécutés par le service de sponsoring et de développement de l'entreprise. Nous pensons que le nombre de véhicules représentés peut être réduit d'au moins 25 % si des sponsors et des dons sont mis en place. Pour chaque portion de route, nous estimons que l'installation d'un design permanent coûtera entre 30 000 et 50 000 dollars.

Matériaux et fabrication : Il faudra environ 6 mois pour planifier le projet et 2 à 2,5 semaines pour l'installer complètement. La meilleure recommandation est d'échelonner l'installation. Les matériaux utilisés pour réaliser le projet sont les suivants : bois traité sous pression pour les structures des terrasses, peinture pour les passages piétons et les points, les jardinières des espaces de rassemblement programmés sont des jardinières auto-arrosantes de Sybertech, le choix du mobilier est laissé à la discrétion de l'installateur - les chaises longues de Maglin sont illustrées, et les tables de pique-nique proviennent de l'inventaire de la division des parcs des services communautaires de la ville de Mississauga. Pour ajouter un niveau de protection supplémentaire, des ports de délimitation flexibles sont illustrés sur la chaussée entre les cyclistes et les véhicules.

En examinant attentivement les plans du projet, la gestion des risques a formulé des commentaires demandant une barrière pour les espaces de stationnement programmés afin de protéger les piétons qui utilisent ces zones de la circulation venant en sens inverse. Nous avons tenu compte de ce commentaire en ajoutant les jardinières de Sybertech afin d'attirer l'attention des véhicules venant en sens inverse sur la nécessité de ralentir, et d'adoucir et de verdir la zone. Nous avons également ajouté des bandes réfléchissantes très visibles aux jardinières.

Installation et autres services : Le site choisi était stratégiquement situé entre des unités résidentielles et commerciales, ce qui en faisait une route idéale pour l'exécution de la conception. Sur la base de ce dessin, la ville de Mississauga est convaincue que d'autres municipalités peuvent l'interpréter lorsqu'elles redessinent leur chaussée pour offrir au public et aux propriétaires d'entreprises une attention tout au long de l'année. Le dessin illustre un dispositif de réduction de l'impact sur l'environnement, une réduction des voies de circulation pour permettre l'aménagement d'une piste cyclable protégée, un mobilier supplémentaire, des plantations améliorées, ainsi que des zones qui peuvent être converties en espaces d'art lorsque les saisons plus fraîches approchent. Cette conception a non seulement fourni au public un endroit à apprécier, mais elle a également motivé et encouragé d'autres services de la ville de Mississauga à explorer la vision d'une rue complète et la façon dont chacun peut bénéficier d'une conception intelligente, sûre et innovante de la route.